韩晨洪的耳朵特别灵光。
　　汽车的发动机在他这里轰轰轰响几下，他能靠听声音大致判断这辆车的车况：哪里出了问题，又该怎么解决。
　　“有时候觉得这份工作跟医生挺像的，客户来描述车况，我们用仪器检测，靠实战经验判断问题，修好汽车。常常会遇到车主说不出症结所在，那我们就要反复沟通，望闻问切排除问题。”
　　38岁的韩晨洪是一位有20年工作经验的老师傅了，现在是杭州园林汽车服务有限公司上海通用别克维修站维修主管。
　　他说，修好每一辆生病的车子，特别有成就感。
　　跟他开玩笑：“能跟电影里一样听声音辨别汽车型号吗？”
　　“我主要是听汽车毛病的，不过么，也八九不离十吧。像别克英朗的发动机更轻快一些，君威的更加澎湃深沉，每辆车脾气都不一样的。”
　　韩晨洪挺谦虚的，要知道，在业界他可是一位一等一的高手——今年，在第五届全国交通运输行业机动车检测维修人员职业技能竞赛中，他从上百个高手中脱颖而出，拿到了“汽车综合故障诊断与排除”第一名。
　　想当厨师的修理师傅
　　韩晨洪差点就当了一名厨师。
　　“我喜欢做饭，当初第一志愿是想学烹饪、做厨师，阴差阳错地学了汽修专业。”
　　韩晨洪说，入行到现在，越来越喜欢这份工作。因为每一天碰到的问题，学到的东西都是不一样的，非常有挑战性。
　　在许多人看来，汽车修理师傅工作很辛苦。工作的时候几乎没时间坐下来休息，大车间不能装空调“冬冷夏热”，特别遇到夏天的修车旺季，每天要修理50到60辆汽车，连轴转工作，加班更是常有的事情。
“有辆新车出现烧机油的毛病，我们反复检查后一直找不出原因。最后决定，在机油箱里加荧光剂，到高速公路上测试下，看问题到底在哪里。折腾了一天，最后回到修理厂已经是凌晨两点，发现是有个垫片的问题。”
　　韩晨洪说，自己不怕辛苦，就怕不能解决问题，任何行业都要用心钻研。
　　他清楚地记得自己入行初期遇到的一件事。
　　有一次，自己发现了汽车的问题，可是更换上新的配件后，问题依然存在。反复试验反复失败，最后不得不把车开到上海，请工程师出谋划策。
　　“最后发现，由于年代的更新，同样的汽车配件已经经过细微的变动，老配件和软件不兼容。这就告诉我，工作的时候要更加上心、仔细。”韩晨洪认真地说。
　　看新车学技术背单词 一个也不能少
　　没工作的时候，韩晨洪喜欢到处看车，某个新款的车配置怎么样？又出了哪些新技术？
　　不到一个小时的采访里，他反复说，做这个行业，一定要坚持学习，停下来就会落伍。
　　“很多人觉得，现在修理汽车挺简单的，师傅拿着仪器测一测，靠机器就能判断问题了，其实这样的想法并不对。随着汽车工业的发展，汽车的精密程度和制造工艺越来越高，不仅仅要掌握基本的修理技巧，还要练就综合素质。”
　　韩晨洪说，一个成熟的修理师，要学的东西太多了。
　　现在进口车多了，汽车的专用英语显得更加重要，遇到问题的时候，能第一时间跟国外的订货商联系。
随着混合动力和新能源汽车慢慢进入市场，与以前相比，对维修的要求更高，学会必要的电力知识，就特别重要了。
　　韩晨洪所在的杭州园林汽车服务有限公司，每年都要根据市总工会和上级产业工会的要求开展技术大比武，他本人更是有着10年的比赛和考试经历。
　　“像这次全国大赛，理论考题就多达3000多道，400多页A4纸的复习资料我反复做了好几遍。实践考试要求我们一个小时要检测出7个故障，我比赛的时候也很紧张。”
　　韩晨洪说，比赛的目的，是为了更好地学习，提高工作能力。
　　专解疑难杂症
　　韩晨洪有自己的“独门秘笈”——熟练掌握对别克汽车电器、发动机、底盘等控制系统的工作原理和维修方法，特别善于解决维修作业过程中的疑难问题， 这在杭城别克品牌各维修站中首屈一指，也使他成为杭州汽车维修行业中的领军人物之一。
　　他研究出了在不拆除汽缸盖的情况下做到对新君越缸内直喷车型的油嘴拆检的方法。破解了一直困扰别克维修中心君越车辆的天窗漏水导致变速箱模块损坏的故障问题……
    　“现在很多师傅是不愿意把所有本事都拿出来的，带徒弟的时候有所保留，但韩晨洪不一样，事无巨细他都愿意告诉大家。他是杭州市首席技师、金牌维修工，被聘为杭州市汽车维修技术指导专家组成员，更是这里的职业技能带头人，他自己很厉害，带出来的徒弟也很厉害。杭州园林汽车服务有限公司工会主席吴立民说，在韩晨洪的徒弟中，目前已有1人取得高级技师资格、2人取得技师资格，数人取得了高级技工资格，得到了带教徒弟的一致好评。并使得公司的别克品牌维修技术在同行业内保持较大的领先水平，促进了公司整体技术素质的不断提升。
　　“有的徒弟做维修，有的转销售总监，都挺好的。汽车维修需要团队合作，更需要沉下心来，有时候一个问题需要反复尝试反复研究。我觉得，只有大家的水平提高了，整个维修行业才能上一个台阶。”韩晨洪笑着说。

 （《杭州日报》11月27日，A9版，傅一览、高海伟/文  王建中摄）