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杭衢高铁试运行
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发布时间：2025年11月20日
11月20日，大家翘首以盼的杭衢高铁，正式进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。待其正式开通后，环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间将新增一条高效便捷的交通大动脉。
杭衢高铁位于建德市和衢州市境内，线路起自杭昌高铁黄昌段杨村桥线路所，途经杭州市所辖建德市，衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终至江山站杭衢场，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6个站，桥隧比达78.7%。
杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。项目建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带。
除此之外，杭衢高铁项目也具有改革试点意义。杭衢铁路有限公司总经理耿杰告诉记者，杭衢高铁项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并由上海局集团公司代建，是全国首条由央企资本控股的高铁PPP（社会与政府资本合作）+EPC（设计施工总承包）项目，也是浙江省首批高铁投融资改革示范项目。
据铁四院杭衢铁路总承包项目部总工程师刘兆生介绍，杭衢高铁建设期间突破多项技术难点。
如杭衢高铁在江山拆除了毛塘山公跨铁桥梁，此桥上跨沪昆普速及沪昆高速，为连续箱梁曲线桥，拆除方案复杂，国内没有先例，因此毛塘山立交桥的拆除，成为国内连续梁曲线桥在高速铁路上方成功拆除的首个案例；再如，杭衢铁路外塘畈隧道在建德市境内下穿杭新景高速公路，与公路填方路段平面交角48º，隧道拱顶至公路路面高差仅6米，埋深浅，隧道地质情况复杂，外塘畈隧道是高铁下穿高速公路复杂工艺成功实施的典型。
“在杭衢高铁建设全过程中，我们也充分发挥了设计的技术优势，与施工深度融合，现场动态调整，最大程度的保护周边环境并减小对沿线居民的干扰。”刘兆生补充介绍道。
据悉，项目通过环保选线优化，避免建德山河新村高速公路回迁区二次拆迁1.4万平方米，减少了湖岑塘水库特大桥水中墩；为保护建德段新安江国家级风景名胜区，项目优化了在景区山体开辟便道的方案，使用船舶运送施工材料及机具到江对岸；新安江特大桥原设计方案需在江底打桩，需要深水水下爆破，一方面安全风险大，另一方面污染水体，为了避免水下爆破对新安江水体的影响，设计主动调整技术方案，减小桩长6—8米，有效保护了新安江国家级保护区。
上铁集团运输部高级工程师郭建斌告诉记者，杭衢高铁自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车1366列，检测总里程达42022公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效地完成了各项联调联试检测任务。
杭衢高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。
关于杭衢高铁正式开通运营时间、开行列车数量、车票开售时间等信息，铁路部门将及时发布相关信息。
(来源：潮新闻)
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