设为首页
加入收藏
邮箱
投稿
忍一忍、让一让，或许会更快到达——公交司机黄靖的驾驶人生
-
发布时间：2023年04月18日
一条公交线路来回行驶一趟，要碰见多少个交通信号灯？这个数字放在原21路与35路上差不多是100个。从单车道到四车道、从城郊到闹市，堵在路上的十多年里，公交司机黄靖却始终保持着“零违章、零事故、零投诉、零负面信访”的惊人纪录。可这个记录对于他而言，却不算很难的事。操作技术过硬、心态管理过硬、服务水平过硬正是黄靖公交司机职业生涯的“三大法宝”，也造就了他出色的驾驶及车辆保养技术。
2002年，27岁的黄靖入职杭州公交总公司第二汽车分公司，从杭州城站始发前往浙大玉泉校区的原21路，是他驾驶的第一条公交线路，这一开，就是21年。21年里，从小伙到大叔，容颜在变，但不急不躁的性子却从未改变。“早班的话基本上3点就得从家里出发，21路途经的站点基本都在闹市区，每天早晚高峰都比较拥堵，有时候在一条路上待上半个小时、甚至1个小时也有可能。”
“我性子天生就比较平和，我觉得作为公交司机，自己的态度好，乘客的态度也不会差，要是较真、堵上添堵，反而会更慢。”十多年时间里，路上插队行驶的私家车不少，脾气暴躁、一上来就骂人的乘客也不少，但他都没有放在心上，因为他知道，他是大家的司机，堵在路上时，“忍一忍、让一让”不仅是信念，同样也是节省时间的职业素养。
2013年10月，“乘客金大伯突发高血压晕倒被公交司机紧急送往医院”的新闻，让黄靖第一次走入了大众视野。当年，媒体曾这样描述这件温暖的事，当时金大伯昏过去，老伴不停掐他人中，一点反应都没有，把大家吓得不轻，好在司机迅速询问了车上乘客的意见，急打双跳，驶向了邵逸夫医院。因为事发突然，金大伯一家人根本就没有记住公交车车号，只记得司机是一位30多岁的小伙子，说话和气。
10年后，再次回忆起这件突发事故，黄靖的神情没有什么变化，在他心中，这只是一件小事，类似的情况也发生过好几次，当年救人的细节，已模糊不清，但他当时下车与周围小车驾驶员商量，人们主动让出一条生命通道，并在交警协助下，直接使用右转车道行驶的片段，却仍让他印象深刻，在他看来，是一群人的力量，为金大伯争取了最宝贵的抢救时间。
黄靖所在的第二汽车分公司二车队队长潘卫东表示，现在各种监管都非常严格，像公交司机这种大车司机想一直保持乘客零投诉、零信访、零交通事故，连普通剐蹭都没有，难度非常大，但这在黄靖看来却并不难。
“将心比心，现在乘客中老年人比较多，我起步都比较缓、避免急刹，等老人们坐下再等3秒钟，要是碰见不耐烦的乘客发火，我一般先安慰他，或者干脆不说话，事情也就这么过去了，这都是这份职业本就应该面对的，把乘客们安全地送到目的地才是我需要关注的重点。”十多年来，黄靖一直坚持“防御式驾驶”“人性化3秒钟”“人行横道礼让”等原则，几个原则在忍让之间留下了余地，也让无违章、无违纪、无事故、无投诉的纪录保持至今。
2021年，因线路调整，黄靖离开21路成为35路公交司机。与21路不同，35路的路程更长、路况更加复杂。从杭州城东的黄家村始发，到西湖畔的红门局，往返近35公里的路程中，既有单车道也有四车道，光信号灯就有100余个，堵车更是“家常便饭”，但即便如此，黄靖仍旧没有发生过一次剐蹭、收到过一次“差评”。
“作为一名线路班组长，黄靖不仅严格要求自己，还经常利用业余时间，时刻留心自己班组组员的缺星情况，针对班组在违章和缺班两方面失星较多的现象，他会利用每月班组会议、单独个别沟通等方法提高组员各方面的综合意识；同时，他还自发承担了线路站点常用物品的清理、保洁工作，整个汽车二分公司有1700多名职工，年度优秀员工总共也就六七个人，他能入选，大家都很认可。”黄靖所在车队的副队长沈雁表示。
“先安全，再快速，想要保证安全就必须不急不躁”，这是黄靖的工作态度，也渗透进了他的简单生活。一份职业，干了20余年，早点上班、晚点下班已成常态；工作结束后，悠然地打打乒乓、练练羽毛球。正如数十年如一日坚持“双手实施紧握方向盘、绝不单手操控”的习惯一样，48岁的黄靖，他的人生从一而终，亦安然自得。
（徐文强）
浏览次数：2435
市职工疗养院启动“我在工会驿站当站长...
-
- 5月28日上午，位于杭州动物园对面修葺一新的虎跑工会驿站洋... [详细]
