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当好“安全摆渡人”,守护入杭“大门”
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发布时间：2020年03月19日
3月7日晚上6点半，正在家享用晚餐的党员劳模驾驶员付强接到单位的紧急电话通知，让他连夜驾车前往嘉善大云中转站，接载从上海机场回杭的归国人员。
接到紧急任务后，付强匆匆扒了几口饭，简单收拾了行李，就马上出门做好车辆消毒工作，驾车抵达大云中转站待命。一直等到8日凌晨2点，他接到了出车任务，立刻穿上防护服，戴上N95口罩、护目镜和手套等，出发前往滨江集中观察点。车上载着20名从日本、韩国、美国等地回杭的留学生、华侨，还有3名来自公安、交通、卫生等部门的随车工作人员。
4点，车辆安全抵达指定观察点，等到车上旅客一个个下车、登记确认后，付强和工作人员才能返航，回到大云中转站时已是早上6点半。
当前，境外输入性风险已成为疫情防控工作的新重点。杭州长运旅游总公司接到任务后，火速号召党员先进、优秀驾驶员踊跃报名参与，共派出16名驾驶员和8辆大巴车承担上海口岸境外来杭人员接驳转运、应急保障任务，其中有4名党员。这些驾驶员中有不少人也参与了前段时间护送浙江抗击新冠肺炎医疗队出征武汉的运输保障任务。
与之前的保障任务不同，这次要求驾驶员们在大云中转站24小时待命，防疫要求也提高到二级防护标准，驾驶员们全部要穿好防护服，戴上N95口罩等执行任务。为了保障驾驶员自身安全，公司将驾驶员座位与旅客座位用塑料膜隔开，旅客全部从后门上下车，每次出车回来，都有专业消杀人员对车辆进行全车消毒。
归国人员抵达上海后先在机场进行排查检测，由上海机场统一派车将回浙人员送到大云中转站，中转站的驾驶员再将他们送至指定观察点，通常是在午后开始连续执行运送任务，回到驻地常常已是凌晨时分。
驾驶员王健3月9日执行了两趟任务，第一趟是上午10点出发、下午1点半返回驻地，第二趟是晚上7点出发、10日凌晨4点回到大云中转站，出车时间9小时，也就意味着他闷在防护服里不吃不喝不上厕所长达9小时。回到驻地后，王健终于松了一口气，他脱掉防护服，喝了口热茶暖暖胃，笑着说：“这趟下来，我深刻体会到一线抗疫医护人员的辛苦，穿着防护服连续高强度工作真的很不容易！”
3月10日，党员驾驶员方正坤不畏辛苦，连续执行了三趟任务，分别为中午12点出发、下午3点返回，晚上8点40出发、11日0点30返回，凌晨2点50出发、中午11点半回到大云中转站，第三趟出车时间近9小时。方正坤说：“把海外学子和华侨们安全接回家，再苦再累我都义不容辞。”
作为共产党员、劳模，付强还主动承担起联系对接、排班调度和后勤保障工作，确保驾驶员有充足的休息时间。他说，驾驶员们经常要通宵达旦执行任务，最煎熬的就是穿着防护服上厕所很不方便。为此，待命期间，他们只能少喝水，一旦穿上防护服执行任务，常常要连续4、5个小时不吃不喝不上厕所。
截至3月13日中午11点，已完成52趟班次，安全运送338人。
初春的嘉善乍暖还寒，在中转站待命的驾驶员只能坐在车里躲避阵阵寒风，等候随时下达的出车命令。他们有时忙着执行任务，也会错过饭点，只能靠公司发放的饼干、八宝粥等食物充饥，但他们毫无怨言，义无反顾，为全力护送归国人员安全返回杭州，当好“安全摆渡人”，充分展示了长运人不惧困难、勇于担当、无私奉献的精神风貌。
（严全盛 ）
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