他叫曾高峰，是杭州市临安区昌北管理所的一位老养护工，在昌化公路段有着近三十年的工龄。从1995年担任昌北管理站站长，到后来站队合并后担任分管养护的副站长，再到2015年5月因年纪偏大未能继续连任，他一直把辖区公路养护工作牢牢地放在自己心上。2015年5月后，他本可以卸下压在他肩膀上已经20年的担子，但他没有，就像他自己说的吧：“这么多年了，早就习惯了，每天还是走在这段路上，怎么能说放就放呢……”

　　20多年来，曾高峰一直在养护一线从事养护管理工作，他所在的昌北公路管理所，主要负责209省道和昌北片农村公路的养护保畅工作。面对区域范围广、人手不足的矛盾，他任劳任怨，没有一点怨言，带领站里一帮人，加班加点，干好每一件事情，将最好的路况展现给昌北地区的群众。

　　山区道路受自然灾害多影响多，突发状况多，面对险情，曾高峰及他的同事们，始终冲在排险抗灾第一线。

　　每逢汛期，洪水随时都可能肆虐，他时刻战斗着：战水毁、清坍方、掏沟引水，清除路上的一切障碍物，保证公路上无积水，公路、边沟、涵洞畅通无阻，当人们休息时，他却正在为公路的畅通、安全而日夜奋战。2017年6.24洪灾中，209省道多处发生塌方。下午4点多钟，下了半个多小时的大雨还在继续滂沱，一直不放心路上的老曾还是第一个赶到塌方现场，他一边打着电话汇报情况请求机械支援，一边还用一只手去捡散落在路上的石块，顾不上撑的伞直接扔到皮卡上。当巡查到14K+500处，正好有一块大石头落在道路中间，机械还没赶到，老曾看看，犹豫了一下，石头确实不小，又看看，觉得车辆来往实在是个麻烦，就想用双手去搬搬看，哪怕稍微往路边挪挪也是好的。可是，就在使劲的瞬间，一阵剧痛涌来！老曾直不起腰了，只好在雨中委屈地等着铲车的到来。第二天，老曾举着盐水袋又出现了，所长何岩让他回去休息，他说大家都在抢险第一线，怎么能缺他。于是，在办公室挂完盐水的他立即就投入了抢险战斗。第三天，他接着来，大家都说，老曾就是这么一个歇不住的人呀！

　　昌北地区是每年降雪的重灾区，每年的暴雪、冰冻情况特别严重，曾高峰带领昌北所养护人员克服种种困难，圆满地完成每次抢险任务。2018年春运期间，昌化地区多次降雪，其中昌北地区受到的影响最大，据统计209省道多次因积雪积冰造成间断性通行受阻，多条农村公路冰雪覆盖。面对冰雪的肆虐，连续十一天，曾高峰都坚守在昌北，白天担任昌北地区除冰雪保畅通的指挥员和战斗员，晚上在公路站内担任信息员，发挥桥头堡的作用。2018年1月26日晚，临安昌化地区开始下雪，209省道，是前往昌北的必经之路，平时车流量不小。24日晚上6点多，网友“123老陈123”开车从昌化镇回昌北老家，一路上，下起了淅淅沥沥的小雪。“才开到八仙潭岔路口，就发现路面结冰了，到了上阴山隧道，又看见好几辆车停在隧道里不敢动。”老陈壮着胆子，用一档的速度慢慢往前挪，越往前，盘山公路的路面积雪被风吹得越发光亮，还有不少车子侧翻在路边的水沟里。一滑一紧张一刹车，老陈的方向盘也不听指挥，开始往路边的沟里滑。“万幸的是，我的车被边上的一棵树给挡住，等惊吓过后才发现这条沟很宽，下去的话可就翻车了。”正苦于求救无门，老陈隐约看到一辆黄色的工具车，开到近前才发现，是昌化公路段的车子。“车上下来几位养护工人，其中一人指挥他们帮我把车推上来停好，又继续去救援其他遇险侧翻的车子，这个晚上，估计他们没得休息了，我们这些车主真应该感谢他们。”老陈说。

　　老陈口中的这位带队的养护工，正是昌化公路段昌北所的曾高峰。24日晚7点，56岁的曾高峰就和其他同事出门给209省道撒防滑料。“昌北的气温真低啊，夜间山区零下4℃-5℃，风也大得跟刀子割一样。”曾高峰说。尽管如此，他和同事们仍然坚守在抗雪防冻的第一线，直到接到了交警部门的电话，说在209省道14公里-26公里的路段，有多辆车子侧滑进了沟里，急需公路部门的支援。他们二话不说，就带着千斤顶、麻袋等工具，冒着风雪赶到了现场。

　　老陈的车子，只是曾高峰和他的同事救助的其中一辆。曾高峰算了算，一直到凌晨2点，他们一共把20多辆掉进排水沟的车子拉了出来。“有的车只有一个轮胎下去了，10多分钟就能拉上来。还有一辆车，两个轮胎都滑进沟里炸坏了，我们花了一个多小时，才把它拉上来。车主没有带换轮胎的工具，我们又用自己带的工具帮他换好了备胎。”

　　曾高峰说，如果不将所有侧滑的车子拉上来，后车侧翻的会更多，道路就彻底瘫痪了。他和同事一直忙到凌晨2点多，回到所里休息了一下，第二天早晨7点，曾高峰又急急忙忙出门为道路除雪去了。白天，在工作的间隙，同事给曾高峰的手拍了一张照片，这是一双冻得通红，知觉有些麻木的公路人的手。曾师傅笑笑说：“这就是我的工作。”

　　（郑涛）